Cyn sefydlu Tsieina Tower Corporation, roedd problem o adeiladu gorsafoedd sylfaen cyfathrebu yn ddiangen. Er enghraifft, defnyddiwyd y tŵr rheilffordd cyflym 90 metr o hyd a adeiladwyd yn Shuozhou ym 1989 pan sefydlwyd y ddinas i ddechrau ar gyfer gwasanaethau cyfathrebu microdon a ffonau symudol analog.
Yn 2014, sefydlwyd China Tower Corporation, gan gydweithio â gweithredwyr telathrebu i lansio "chwyldro rhannu," gan hyrwyddo model "siop un stop, defnyddwyr lluosog". Cynyddodd cyfradd rhannu tyrau newydd eu hadeiladu yn ddramatig o 14.3% i 85% (neu 88%), sy'n cyfateb i arbed dros filiwn o dyrau newydd, gan arbed dros 200 biliwn yuan mewn buddsoddiad i'r diwydiant, ac arbed degau o filoedd o erwau o dir.
Ers 2019, mae China Tower wedi canolbwyntio ar drawsnewid "tyrau cyfathrebu" yn "dyrau digidol," gan ychwanegu camerâu diffiniad uchel, radar, synwyryddion, ac offer arall at dyrau cyfathrebu, ynghyd ag algorithmau deallusrwydd artiffisial, i ddarparu gwasanaethau i dros 30 o ddiwydiannau, gan gynnwys diogelu'r amgylchedd, coedwigaeth a glaswelltir, ac ymateb brys. Erbyn diwedd 2024 (neu "ddiwedd y llynedd"), roedd dros 220,000 (neu 230,000) o "dyrau cyfathrebu" wedi'u huwchraddio i "dyrau digidol."
Mae'r diwydiant twr telathrebu byd-eang yn parhau i ehangu, a disgwylir i'r stoc twr byd-eang fod yn fwy na 4.2 miliwn erbyn 2025, gyda rhanbarth Asia-Môr Tawel yn cyfrif am y gyfran fwyaf (48%). Mae newid patrwm technolegol ar y gweill, gyda chyfran uwch o dyrau yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd a dyluniadau modiwlaidd, a systemau monitro deallus yn cael eu gosod mewn 85% o safleoedd tŵr newydd eu hadeiladu.
